有機(jī)玻璃材料的抗彎試驗一般選擇電子萬能試驗機(jī)來測試?？梢詼y試三點彎曲、四點彎曲、彎曲變形、彎曲負(fù)荷等性能，配上專用輔具可以做拉伸、壓縮、剪切、剝離、撕裂等。
電子萬能試驗機(jī)通過對有機(jī)玻璃試件進(jìn)行測試，得到材料特性：模型試驗的整個室內(nèi)溫度基本保持在2025e，泊松比為0.331，彎壓彈性模量為2.05@102，彎拉彈性模量為2.23@10試驗表明，有機(jī)玻璃材料的彎壓和彎拉具有不同的彈性模量。因此，在整理實測數(shù)據(jù)時，對截面的拉壓區(qū)分別采用相應(yīng)的彎拉和彎壓彈性模量。
電子萬能試驗機(jī)測試有機(jī)玻璃材料試驗結(jié)果對具有單橫坡的空間有限元分析值與模型試驗結(jié)果進(jìn)行分析和比較。集中荷載作用于單橫坡的箱梁模型跨中時，由于支座約束的影響，箱梁端部的剪力滯系數(shù)普遍較紊亂。
試驗結(jié)果分析：
1)單橫坡構(gòu)造將引起腹板低的一側(cè)剪力滯系數(shù)增大，腹板高的一端剪力滯系數(shù)變小;變化幅度為原有剪力滯規(guī)律的2%5%.公路與汽運(yùn)。
2)支座位置附近箱梁中線的截面縱向應(yīng)力比腹板處的大，在實際工程中這個位置的鋼筋配置應(yīng)加強(qiáng)。
3)截面應(yīng)力很不均勻，荷載作用位置的剪力滯系數(shù)遠(yuǎn)大于其他位置，最大達(dá)到2.38，最小為-0.33.在實際橋梁中，結(jié)構(gòu)承受單邊荷載的概率較大，故在薄壁箱梁截面及預(yù)應(yīng)力設(shè)計中一定要考慮到荷載不同位置時的應(yīng)力情況。研究此種情況下的剪力滯效應(yīng)對薄壁箱梁的設(shè)計及分析當(dāng)前普遍裂縫的成因具有重大意義。
4)有限元法的分析值與實測值吻合較好。試驗表明，本文所采用的有限元分析法比較符合實際。
